Histoire maritime

Directeur de la collection : Olivier Chaline

Dirigée par Olivier Chaline, la collection d’histoire maritime accueille des ouvrages collectifs et des monographies. Les ouvrages qu’elle comporte traitent aussi bien des navires que des hommes, de la navigation que des rivages, de la guerre que de la pêche et du commerce, de l’histoire que de l’archéologie et de la France comme d’autres pays maritimes. C’est la seule collection entièrement consacrée à l’histoire maritime dans toutes ses dimensions parmi le paysage éditorial universitaire français.

Comité scientifique

  • Anne Brogini (université Côte d’Azur)
  • Arnaud Cazenave de la Roche (Consejo Superior de Investigaciones Científicas, Madrid)
  • Olivier Chaline (Sorbonne Université)
  • Olivier Forcade (Sorbonne Université)
  • Manuel-Reyes Garcia-Hurtado (universidade da Coruña)
  • Jean-Marie Kowalski (Sorbonne Université - École Navale)
  • Caroline Le Mao (université Bordeaux-Montaigne)
  • Luca Lo Basso (università di Genova)

 

Contact : olivier.chaline@sorbonne-universite.fr

Dans ce rayon

le-marin-la-carte-ingenieur-carte-nautique-usages-1830-1880
Ce livre s’attache à retracer le cadre dans lequel a œuvré le dépôt des cartes de la marine pendant cette période qui apparaît comme l’âge d’or de l’hydrographie française. Les cartes nautiques sont avant tout un outil de travail pour le navigateur, aussi ce livre s’efforce-t-il d’analyser comment les marins les exploitaient.
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Le Marin, la carte et l’ingénieur
Isabelle Knab-Delumeau
XX
Comme d’autres gouvernants, les rois de France saisissent, dès la fin du Moyen Âge,l’importance de la mer pour la formation, la prospérité, l’indépendance et la défense de leurs États. Pour promouvoir, organiser et contrôler des activités maritimes en pleine expansion, l’État...
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Dictionnaire historique des institutions maritimes et littorales de la France
Jörg Ulbert
Christophe Cérino
Jean-Baptiste Bruneau
Gérard Le Bouëdec
amiral-de-grasse-independance-americaine-tome-1-commander-en-operations
Sorbonne Université et l’Ecole Navale ont réuni leurs efforts pour livrer la première étude scientifique croisant les journaux de campagne des navires de la marine de Louis XVI et ceux de leurs adversaires britanniques. Il est ainsi possible de suivre avec précision comment l’amiral de Grasse a mené outre-Atlantique la plus grosse projection de forces jamais tentée par la monarchie française.
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L'Amiral de Grasse et l'Indépendance américaine
Olivier Chaline
Jean-Marie Kowalski
Durant des siècles, les arsenaux de marine, lieux où l’on construit, entretient, répare et prépare les flottes de guerre, furent des cœurs battants de l’histoire militaire, vivant au rythme des conflits et des hésitations de la politique navale des états. Ils furent des espaces économiqu...
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Les Arsenaux de la Marine
Caroline Le Mao
XX
C’est en 1776 que débute, entre Insurgents et Britanniques, la guerre d’Indépendance américaine, à laquelle prennent part la France (1778), puis l’Espagne (1779), en attendant qu’y soient impliquées les Provinces-Unies (1780). Toutes les grandes puissances maritimes et coloniales, hormi...
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Les Marines de la guerre d'Indépendance américaine (1763 -1783) - tome II
Olivier Chaline
Philippe Bonnichon
Charles-Philippe de Vergennes
Couverture de La Real Armada
Pourquoi la défaite à Trafalgar ? Àcause des Espagnols, bien sûr. Pourquoi les mécomptes dans la guerre d’Indépendance américaine ? La faute aux Espagnols. Pourquoi la France s’est- elle trouvée seule face aux Anglais pendant la guerre de Sept Ans ? Parce que les Espagnols ...
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La Real Armada
Olivier Chaline
Agustìn Guimerá Ravina
La mer offre, au fil des siècles, un point de vue unique sur l’accélération des processus de développement. L’exploitation croissante des ressources océaniques et la transformation accrue des littoraux par l’homme ; les navigations, de plus en plus denses, qui assurent la majeure part des...
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La Maritimisation du Monde
GIS d'histoire maritime
Cet ouvrage rassemble 28contributions d’historiens français et étrangers autour de la question de l’approvisionnement des villes portuaires en Europe du XVIesiècle à nos jours. Si l’approvisionnement des villes en général est aujourd’hui assez bien connu, la spécificité d...
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L’approvisionnement des villes portuaires en Europe du XVIe siècle à nos jours
Caroline Le Mao
Philippe Meyzie
XX
L’essor maritime sans précédent de la République des Provinces­‐Unies au XVIIe siècle a impressionné les contemporains et continue de fasciner aujourd’hui.La Révolte des Pays-­Bas menée par Guillaume d’Orange et la naissance, pendant ce long conflit (1568‐1648), d’une républiqu...
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La Naissance d’une thalassocratie
Louis Sicking
la piraterie au fil de l'histoire couverture
Aux confins de l’histoire, de la géographie, de l’économie et de la diplomatie, la mer subit une criminalité qui lui est particulière, dont l’illustration la plus visible est la piraterie. Depuis les années 1990, elle a resurgi dans les statistiques mondiales alors qu’elle semblait...
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La piraterie au fil de l’histoire
Michèle Battesti
Les corvettes de Baudin quittèrent Le Havre le 19 octobre 1800 pour atteindre l’île de France après cinq mois de traversée. Point de départ vers la Nouvelle-Hollande, l’île de France fut aussi le lieu de tous les lâchages : onze savants et onze membres des états-majors ne rembarquèrent ...
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Le voyage aux Terres australes du commandant Nicolas Baudin
Michel Jangoux
XX
Les vingt années séparant le traité de Paris de 1763, qui met fin à la guerre de Sept Ans, de celui de Versailles, qui marque, en 1783, le terme de celle dite d’Indépendance américaine, ont connu une course aux armements navals d’une intensité toute particulière et qui se poursuivit jusq...
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Les marines de la guerre d'Indépendance américaine (1763-1783) - tome I
Philippe Bonnichon
Charles-Philippe de Vergennes
Olivier Chaline
De Concarneau à La Corogne, les ports du golfe de Gascogne appartiennent, de longue date, à un même ensemble littoral qui s’est souvent joué des frontières politiques.
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Les ports du golfe de Gascogne
Bruno Marnot
Alexandre Fernandez
XX
Le XIXe siècle a donné naissance aux ports industriels, en raison de la présence croissante des navires à vapeurs dans des bassins vastes et bétonnés, de l’invasion des grues mécaniques, des docks-entrepôts et des voies ferrées sur les quais, ou encore des premières expériences de « si...
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Les grands ports de commerce français et la mondialisation au XIXe siècle
Bruno Marnot
XX
Fruit d’une collaboration internationale, cet ouvrage en deux volumes offre pour la première fois une vaste synthèse sur les relations que les protestants français entretiennent avec le monde atlantique depuis le XVIe siècle. De l’Europe au Brésil, de l’Amérique du Nord à l’Afrique du...
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Les Huguenots et l'Atlantique
Jean-Pierre Poussou
Mickaël Augeron
Didier Poton
Bertrand Van Ruymbeke